La Bandit est l’aile de référence de la marque. Caractérisé par son Delta C Shape, la Bandit a su au cours des années s’affirmer comme modèle de référence dans de nombreuses disciplines du kitesurf (freestyle, freeride, Waveriding)

Pour permettre d’ajuster au mieux les qualités à la demande des pratiquants, les évolutions cette année ont essentiellement portées sur 2 éléments clés du développement de la 6e édition.

Tous d’abord, de gros progrès sont apportés concernant la plage d’utilisation de l’aile.

Celle-ci est désormais plus large et a pour résultat d’améliorer sécurité et confort de navigation.

La Bandit 6 conserve tout de même sa force ascensionnelle pour le highjump et les kiteloop, ainsi que sa puissance légendaire en plage basse.

Deuxième élément clé, FONE s’est centré sur le ressenti en terme de navigation et notamment concernant la sensation de légèreté. En effet, la légèreté est une qualité principale pour améliorer les sensations, c’est la raison pour laquelle F-One a travaillé pour améliorer la réactivité et le dynamisme de l’aile.

Pour cette 6e édition de la Bandit, F-One a encore réussi un très beau défi, améliorer les sensations de navigation sans pour autant compromettre les qualités des générations précédentes.

Nous pouvons dire que cette année est l'année du changement chez Fone.

Tout d'abord, exit les numeros de version chez Fone, on parlera desormais de la Bandit 2014 !

Au niveau du team, le changement de designer, Robert GRAHAM à en effet rejoint Fone, apportant ainsi son experience du milieu du kite et du parapente, ainsi qu'un nouveau regard sur la fameuse bandit.

Ce changement dans le team signifie bien des changements au niveau de l'aile.

Si elle reste toujours avec la polyvalence legendaire qui lui est connue, de nombreux points de construction ont été revus, avec en premier lieu l'adoption du fameux TechnoForce D2 de Teijin, utilisé jusqu'alors uniquement sur les ailes North.

Ce spi à apporté non seulement une resistance toujours bienvenue quand on parle des nos ailes mais aussi une deformation moindre du profil, procurant une meilleure stabilité au kite.

Cette stabilité procure une traction continue et sans a-coups dans la navigation tandis que les virages sont d'une fluidité exemplaire

Le feeling en barre à, lui aussi, evolué transmettant une feeling ultra-précis donnnant l'impression de ne pas avoir d'interface entre la barre et l'aile, ainsi ce feeling vous permettra de progresser plus vite.

La traction laterale à quand à elle été diminuée. Il en resulte une remontée au vent facilitée vous ne perdez plus une partie de votre energie à cranter uniquement pour contrer celle-ci.

Les differentes ameliorations du profil (aerodynamisme de lattes, du bord d'attaque, ...) ont conduit à une amelioration de la plage d'utilisation, et notamment au niveau de la plage haute, ces ameliorations ont même été au dela des esperances du team qui n'arrivait pas a croire les relevés de vent après les sessions de test, ou ils ont poussé les ailes dans des forces de vent indécentes sans s'en rendre compte !

Pour finir la construction des ailes à elle aussi été repensée pour plus de fiabilité.